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单电池电压监测 单电池内阻监测

 单电池电压监测


  全电子式的监测,对蓄电池的运行情况可以作到较为全面的监测与管理,如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。通过蓄电池运行参数的监测,可以保证蓄电池在正常条件下的运行与工作。但当蓄电池运行条件无法保障的前提下,蓄电池运行参数的监测是无法反映其性能参数的。


 单电池内阻监测


  电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和,实验表明:欧姆阻抗是电池早期失效的最大隐患。


  以下是最通常的影响内阻变化的因素:


  腐蚀 随栅板和汇流排的腐蚀,金属导电回路变化,使内阻增大。


  栅板 腐蚀和长年使用会导致活性物质从栅板上脱落,使内阻增大。


  硫化 随一部分活性物质硫化,涂膏的电阻亦增加。


  电池干涸 由于VRLA电池无法加水,失水可能使电池报废。


  制造 制造缺限,如铸铅和涂膏,都能导致高的金属电阻和容量问题。


  充电状态 从浮充状态到20%容量的放电,几乎不影响内阻。实验表明20%的放电对内阻的影响小于3%。


  温度 39℃以内的高温对电池内阻影响甚微,低温有些影响,但需到18℃以下。


  实验表明,内阻比基准值高出50%的电池,不能通过标准的容量测试,VRLA电池是一个接一个地失效。使用3~4年的电池组,各个内阻值分布高于基线值的0~100%也是常事。高放电速率下的使用时间似乎对这些因素更为敏感,一般电池内阻增加20~25%时就到了寿命期限。在低放电速率下,电池内阻一般增加20~35%后寿命才结束。


  现场测试的数据表明,个别电池的内阻偏离平均值的25%时,就应该做一次放电容量测试了。将温度传感器置于电池表面可以发现电池过热,从而及时发现电池运行过程的异常。


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